Otomotiv için buji

Otomotiv için buji, motor ateşleme sisteminin anahtar bir bileşenidir . Otomotiv işlevi için buji, . Karışımı ateşlemek ve ateşlemektir . Pozitif ve negatif elektrotlar arasındaki havada kırılır, daha sonra motorda karışık bir çekirdeğe ve daha sonra bir alev çekirdeğini oluşturur ve daha sonra bir alev çekirdeği oluşturur ve .

Otomotiv yapısı için buji: esas olarak merkezi bir elektrot, yan elektrotlar, izolatör, metal muhafaza ve bağlanma somunlarından, vb. . Merkezi elektrot kablo somununa bağlanır ve akım, bu .}}} Bu, akım, metal konutları önlemek için merkezi sızıntıyı önlemek için merkezi elektrotu sarar ve yalıtkan, metal konutları önlemek için sargılar ve Topraklanmış . Yan elektrot muhafazaya monte edilir ve merkezi elektrottan belirli bir boşluk tutar .

Bir: Malzemeye göre otomotiv için buji:

1. Nikel Alaşım Bujileri: Yaygın olarak kullanılır, düşük maliyetli ve iyi dayanıklılığa sahiptirler, ancak giymeye eğilimlidirler ve düzenli olarak değiştirilmesi gerekir . Genel aile arabaları için uygundurlar .

2. Platin Bujiler: Yüksek erime noktası, kararlı kimyasal özellikler, kararlı ateşleme enerjisi ve uzun bir hizmet ömrü ile nikel alaşımlarına kıyasla üstün performansa sahiptirler . {.}} .}

3. iridyum bujiler: Güçlü ateşleme enerjisine ve ince elektrotlara sahipler, hızlı ve hassas ateşleme etkinleştirme, motor gücü ve yakıt ekonomisini artırma . Ancak, nispeten pahalıdır ve genellikle yüksek performanslı motorlarda kullanılır .

4. Çift iridyum bujileri: Hem merkezi elektrot hem de yan elektrot iridyumdan yapılmıştır, kontak performansını daha da artırır . Mükemmel soğuk başlangıç ve hızlanma performansı ve uzun bir hizmet ömrü sunarlar .}

İki: Görünüşe göre sınıflandırılan otomotiv için buji:

Standart Buji: İzolatör etek, muhafazanın uç yüzüne hafifçe geri çekilir ve yan elektrotlar, . . muhafazanın uç yüzünün dışındadır .

2. Insulator protruding spark plug: The insulator skirt is relatively long and protrudes beyond the end face of the housing. It has the advantages of large heat absorption and good anti-fouling ability, and can be directly cooled by the intake air to lower the temperature. Therefore, it is not easy to cause hot ignition, and thus has a wide thermal adaptability Aralık .

3. ince elektrot bujileri: elektrotları çok ince . Güçlü kıvılcımlar, iyi ateşleme performansı ile karakterize edilir ve motorun soğuk mevsimlerde bile hızlı ve güvenilir bir şekilde başlamasını sağlayabilir . Geniş bir termal aralığa sahip oldukları ve. çeşitli uygulamalarla karşılaşabilir {

4. konik koltuk tipi buji: muhafazası ve dişli yerleştirme konik bir şekle dönüştürülür, böylece bir conta olmadan iyi bir contayı koruyabilir, böylece bujinin hacmini azaltabilir ve motorun tasarımına daha faydalı olmak .

5. Çoklu kutuplu bujiler: Yan elektrotlar genellikle iki veya daha fazla . avantajları güvenilir ateşlemedir ve bu nedenle boşluğun sıklıkla ayarlanması gerekmez {. Bu nedenle, sıklıkla, bugarların erozyona eğilimli olamayacağı ve 4'ün sık sık erozyona eğilimli olamayacağı yerlerde kullanılırlar.

6. Kenar Buji: Kenar boşluğu tipi olarak da bilinir, en soğuk buji türüdür, merkez elektrot ile kabuğun uç yüzü arasındaki boşluk eşmerkezli .

Ek olarak, otomotiv ateşleme sisteminin radyoya etkileşimini baskılamak için, direnç ve korumalı bujiler üretildi . dirençli bujiler, bujinin içindeki 5-10 kΩ kΩ bir dirençle donatılırken, korunan bujiler, brifonun tamamını koruyamadığı için, brifiye edilemiyor ve kalıp olamaz, kalıp olamaz. Ayrıca, su yalıtım ve patlama geçirme için de kullanılabilir, .

Otomotiv değiştirme döngüsü için buji

Yedek döngüsü, bujilerin malzemesi, motorun çalışma koşulları ve kullanım ortamı . nikel alaşım bujileri gibi faktörlerden etkilenir, 000 kilometreler 000 kilometreler . {platin buji her 40, {platin buji değiştirilmelidir. 60, 000 kilometre . iridyum ve çift eridium bujilerin her 60'ı değiştirilmesi, 000 ila 100, .}. Bir araç, bir araç başlangıçta zorluklar yaşarsa, artan yakıt tüketimi vb. Önceden denetlenmesi ve değiştirilmesi gereken bujilerin performansı .