Motor Bujileri

Motor Buji, bir araba motorunun silindirinde "küçük kıvılcım" oluşturmaktan sorumlu olan şeydir . Araç tuşuna döndüğünüzde veya başlangıç düğmesine bastığınızda, bir dizi karmaşık prosedür başlatıldıktan sonra, akım hızla koşturur .}, bu noktada, bu noktada son derece yüksek voltajlar arasında, 2 son derece yüksek voltaj arasında üretilir, 2 son derece yüksek voltaj arasında üretilir, 2 son derece yüksek voltaj arasında üretilir, 2 son derece yüksek voltaj arasında üretilir, 2 son derece yüksek voltajlar arasında üretilir, 2 son derece yüksek voltaj arasında üretilir, 2 son derece yüksek voltaj arasında üretilir, 2 son derece yüksek voltajlar arasında üretilir, 2 son derece yüksek voltajlar arasında üretilir, 2 son derece yüksek voltajlar arasında üretilir, 2 son derece yüksek voltajlar arasında üretilir, 2 son derece yüksek voltajlar arasında üretilir, 2 son derece yüksek voltajlar arasında üretilir, 2 son derece yüksek voltajlar arasında üretilir. Alan, elektrotlar arasındaki havayı "huzursuz" yapar, sonunda bir elektrik kıvılcımı . oluşturur Bu elektrik kıvılcımını hafife almaz . Bir sinyal tabancası gibidir, karışık gazı (.}, hızlandırılmış, tutturulur, bu şekilde tutulur, bu şekilde hızlandırılır, bu şekilde tutulur, bu şekilde harekete geçer. Motoru sürekli çalışır durumda tutmak . Motor bir arabanın kalbiyle karşılaştırılırsa, motor bujileri şüphesiz kalp atışını yapan anahtar "kalp pili" dır!

Motor bujinin ---- hassas ateşlemesinin "süper gücü", bujinin tam olarak bir elektrik kıvılcım üretmesi ., motor düzgün bir şekilde düzgün çalışmazsa, ateşleme çok erken ise, karışım çok erken, pikişin yanında, 3 {' Sadece motor gücünü azaltmakla kalmaz, aynı zamanda şiddetli vurmaya neden olabilir, tıpkı birisi sizi aniden arkadan çektiğinde . . Bu duygu, kontak çok geç kalmazsa, karışım çok yanmazsa ve enerji etkili bir şekilde serbest bırakılamaz . Motor "zayıf ve düşük bir şekilde" zayıf ve yüksek oranda tüketilemez, tüketim ile ", tüketilir, tüketim ile, tüketim ile, tüketim ile, tüketim ile, tüketilir, 3 Tıpkı yavaş çalışan bir kişi gibi ve çok fazla yemek . kime dayanabilir? Bu nedenle, bujilerin kesin ateşleme kapasitesi, motorun verimli ve kararlı çalışmasını sağlar ve sevgili arabanızı her zaman "en iyi durumda" tutar .

Bir motorda, benzinin tam olarak yanması ve maksimum enerjiyi uygulaması için, yeterli ateşleme enerjisi olmalı . Eğer ateşleme enerjisi yetersizse, karışım tam olarak yanamaz ve patlayıcı kuvvet sadece zayıflar, ancak bu, bu işin enerjisini de azaltamaz, ancak bu motor performansı tamamen ortaya çıkamaz, bu motorun enerjisini de azaltamaz, bu motordan oluşan enerjiyi de azaltamaz, bu motorun enerjisini de azaltamaz, bu da 2, bu motorun enerjisini de azaltamaz, ancak bir Since most vehicles are equipped with high-voltage ignition systems, the output voltage of the ignition coil is above 100KV, which is more than sufficient for igniting the mixture. However, due to the loss of a significant portion of energy by the high-voltage wires and spark plugs, the actual ignition voltage is only 20KV to 50KV. At this point, there may be a situation where Ateşleme enerjisi yetersizdir . Bu nedenle, modifikasyonun temel amacı, ateşleme sisteminin enerji kaybını azaltmak, yüksek performanslı yüksek voltaj kablolarını ve bujileri değiştirmek, voltaj iletimi sırasında enerji kaybını en aza indirmek, yeterli ateşleme enerjisini sağlamak ve en iyi güç performansı . {

Motor bujileri, kontak sisteminin terminal bileşenleri olarak, önemli bir rol oynar . Bir bujinin ısı değeri, ısınma ve dağılma yeteneğinin bir göstergesidir. Orta ısı değerini temsil eder ve 7 ila 9 yüksek ısı değerini temsil eder . Orijinal fabrika yedek parça bujilerin ısı değerleri genellikle 5, 6 ve 7. 'dır. Kısa . Kısa ısı yayma yolu nedeniyle daha fazla ısı dağılır, bu nedenle merkezi elektrotun sıcaklığının yükselmesine neden olma olasılığı daha düşüktür . Nispeten küçük ısı dağılımı ile türe sıcak buji denir, yani düşük ısı değeri buji . bir düşük ısı değeri buji denir .

Sıcak tipi bir bujinin (düşük ısı değeri ile) yalıtkan eteği (düşük ısı değeri ile) nispeten uzundur . Silindir içindeki sıcaklık eşit olarak dağıtıldığında, o kadar uzun olursa, ısıtmalı alan o kadar uzun olursa, ısıtılmış alan o kadar büyük olur, bu nedenle o kadar uzun olur, bu nedenle o kadar düşük olan, sıcaklık daha azdır, bu nedenle düşük, düşük, düşük, düşük, düşük, düşük, genellikle düşük, genellikle düşüktür, genellikle düşük, düşük, genellikle sıcaklık, düşük, genellikle düşük, genellikle düşük, genellikle sıcaklık, düşük, genellikle sıcaklık, düşük, genellikle sıcaklık, düşük, genellikle sıcaklık, düşük, genellikle sıcaklık, düşük, genellikle sıcaklık, düşük, genellikle sıcaklık, düşük, genellikle sıcaklık, düşük, genellikle düşük, genellikle sıcaklık, düşük, genellikle düşük, genellikle sıcaklık, düşük, genellikle sıcaklık, genellikle düşük, genellikle sıcaklık, genellikle düşük, bu sıcaklık, genellikle düşük, genellikle düşük, bu sıcaklık, genel olarak okumak, genellikle düşük, bu genellikle düşük, bu genellikle düşük, bu düşük, genellikle düşük, bu genellikle düşük, bu genellikle düşük, bu düşük, genel olarak okumak Kalorifik değer, düşük hızlı ve düşük sıkıştırma oranı düşük güçlü motorlar için daha uygundur, yüksek kalorifik değere sahip bujiler yüksek hızlı ve yüksek sıkıştırma oranı yüksek güçlü motorlar için uygundur . Bu değer ne kadar büyük olursa, "soğuk"; Bu değer ne kadar küçük olursa, buji o kadar az ısın ve "daha sıcak" olur . Isı değeri seviyesi silindirdeki karışımın sıcaklığına ve bujinin tasarımına bağlıdır .

Bir bujinin "soğuk tip" veya "sıcak tip" in kendi ısı yayma kapasitesini doğrudan belirlediği ., yani bujinin orijinal fabrika ısı değeri doğrudan çalışma ortamı sıcaklığını belirler .

Bujiler için çalışma ortamı sıcaklık gereksinimleri son derece yüksektir . Bujilerin ısı dağılımı, bujilerin çalışma sıcaklığının ne kadar büyük ne de çok küçük olmalı {{}}} .}}}}}}} Normal koşullar altında, yükseklik farkı, yükseklik farkı içinde, yükseklik farkı, yüksektir, yüksek etkisi olmazsa, yüksektir, yüksek etkisi olmazsa, yüksektir, yüksek olursa, yüksektir, yüksektir, yüksektir, yüksektir, yükseklikte olması gerekmezse, yüksektir, yüksektir. güç çıkışı ama aynı zamanda bujilere zarar vermeye ve daha sonra . motoruna zarar veriyor

Birçok kişi, bujileri değiştirirken, bujilerin ısı değerinin orijinal fabrika ısı değerinden daha düşük olmaması gerektiğini bilir, ancak orijinal fabrika ısı değerinden daha yüksek ise, bu da yanlış, bu, bujileri değiştirirken, yüksek oranda ve yüksek koruyucu fiş {}}}}}} { eşleşen orijinal fabrika kalorifik değerinin; Aksi takdirde, motor performansı üzerinde önemli bir etkisi olabilir .

Bujilerin performansı doğrudan motorun performansını etkiler ve sırayla, tüm aracın gücü, yakıt tüketimi, emisyonlar ve diğer yönleri ile ilgilidir . Bujiler "bir öfke nöbeti fırlatırsa", hiç tutuşmazsa, hiç tutuşmazsa, motoru takip eder ve "{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{ Titreşim, zayıf ivme ve artan yakıt tüketimi, tıpkı hasta olduklarında her yerde rahatsız hissedilen bir kişi gibi . dahası, bujinin durumu da egzoz emisyonları . Buji, bujinin düzgün bir şekilde ateşlenmesi ve karışımın tam olarak birleştirilmesine yol açamayacağı, egzozda önemli bir artışa yol açarsa, egzoz fişiyle de yakından ilişkilidir, Çevre . Bu nedenle, aracı iyi performans ve çevre koruma göstergelerinde tutmak için, bujilerin düzenli olarak incelenmesi ve değiştirilmesi vazgeçilmez bakım öğeleridir .