Standart:GB/T7825-2017
Sertifika:IAAF 16949:2016
Ürün detayları:
2003 Suzuki GSXR750 buji, SIICR9E(907)'nin önerilen kullanımı
- Konu uzunluğu: 19mm
- Konu çapı: 10mm
- Anahtar boyutu: 16mm
- Montaj torku: 10-15·m (tork anahtarı kullanın, aşırı sıkma silindir kapağı dişlerine zarar verebilir)
2003 Suzuki GSXR750 Buji Orijinal Özellikler:
· Model: NGK CR9E veya Den U27ETR
· Isı Aralığı: 9 (daha soğuk aralığa girer)
· Elektrot Boşluğu: Tipik olarak 0.7 - 0. mm (lütfen ayrıntılar için servis kılavuzuna bakın, kurulumdan önce kontrol edin ve onaylayın)
2. "Daha Soğuk" Isı Aralığının Sebebi:
· Yüksek performanslı bir spor motosiklet olan GSX-750, yüksek motor devrine, yüksek sıkıştırma oranına (12,0:1 civarında) sahiptir ve çok yüksek hızda çalışır.
· "Daha soğuk" tipte (daha yüksek sayısal ısı aralığı) bir bujinin kullanılması, bujinin yalıtkan eteğinin ısıyı silindir kafasına hızlı bir şekilde aktarmasına olanak tanıyarak bujinin aşırı ısınmasını ve "ön-ateşleme" veya "patlamaya" neden olmasını engelleyerek motoru korur. Bu, yüksek performanslı motorlar için tipik bir konfigürasyondur.
3. Direnç Tipi:
· Fabrika tarafından belirtilen CR9E, direnç tipi bir bujidir ("R", direnç anlamına gelir.
· İçinde, esas olarak ateşleme sırasında oluşan yüksek-frekanslı elektromanyetik paraziti bastırmak, araçtaki elektronik cihazları (U, gösterge paneli gibi) parazitten korumak ve normal çalışmalarını sağlamak için kullanılan bir direnç içerir.
4. Standart Nikel Alaşımlı Elektrot:
· Standart model, fabrika tarafından standart bir nikel alaşımlı merkez elektrotla donatılmıştır. Bu tip elektrot yeterli dayanıklılığa ve düşük maliyete sahiptir ancak ömrü ve performans sınırları değerli metal bujiler kadar iyi değildir.
2003 Suzuki GSXR750 ortak yükseltme/alternatif buji seçenekleri: · SIICR9EIX: Çift irid buji. İnce bir iridyum merkez elektrodu (çapı sadece 0,6 mm) kullanan bu cihaz, ateşleme için daha düşük voltaj gerektirir, daha güçlü bir kıvılcım sağlar ve özellikle zayıf yakıt karışımında veya yüksek sıkıştırma oranlı ortamlarda daha tutarlıdır. Ayrıca standart bujilere göre çok daha uzun ömürlüdür.
|
Ürün modeli |
Malzeme |
Ürün boyutu |
Kurulum torku |
Uygulanabilir araç modelleri |
|
MCR7HSA 702 |
Nikel alaşımı |
Konu uzunluğu: 12,5 mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
MCR7HIX 802 |
Tek iridyum |
Konu uzunluğu: 12,5 mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
IICR7HSA 902 |
Çift iridyum |
Konu uzunluğu: 12,5 mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
MDR8EA 703 |
Nikel alaşımı |
Konu uzunluğu: 19mm Konu çapı: 12mm Anahtar boyutu: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
IIDR8EA 903 |
Çift iridyum |
Konu uzunluğu: 19mm Konu çapı: 12mm Anahtar boyutu: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
MDPR8EA-9 704 |
Nikel alaşımı |
Konu uzunluğu: 19mm Konu çapı: 12mm Anahtar boyutu: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
MDPR8EIX-9 804 |
Diş çapı |
Diş çapı |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
IIDPR8EA 904 |
Çift iridyum |
Konu uzunluğu: 19mm Konu çapı: 12mm Anahtar boyutu: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
MCR8E 705 |
Nikel alaşımı |
Konu uzunluğu: 19mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 16mm |
10-15N·m |
Yeni Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
MCR8EIX 805 |
Tek iridyum |
Konu uzunluğu: 19mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 16mm |
10-15N·m |
Yeni Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
IICR8E 905 |
Çift iridyum |
Konu uzunluğu: 19mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 16mm |
10-15N·m |
Yeni Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
MCPR8EIX-9 806 |
Tek iridyum |
Konu uzunluğu: 19mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 16mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Küçük Savaşçı SDH125 |
|
IICPR8EA-9 906 |
Çift iridyum |
Konu uzunluğu: 19mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 16mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Küçük Savaşçı SDH125 |
|
MCR9EIX 807 |
Tek iridyum |
Konu uzunluğu: 19mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 16mm |
10-15N·m |
HONDA CBR serisi /VTR serisi YAMAHA FZR/XJR/YZF/FJR |
|
SIICR9E 907 |
Çift iridyum |
Konu uzunluğu: 19mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 16mm |
10-15N·m |
HONDA CBR serisi /VTR serisi YAMAHA FZR/XJR/YZF/FJR |
|
IIER9EHS 912 |
Çift iridyum |
Konu uzunluğu: 19mm Konu çapı: 8mm Anahtar boyutu: 13mm |
8-10N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
MCR9EHS 708 |
Nikel alaşımı |
Konu uzunluğu: 19mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 16mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
MCR9EHIX-9 808 |
Tek iridyum |
Konu uzunluğu: 19mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 16mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
IICR9EHIX-9 908 |
Çift iridyum |
Konu uzunluğu: 19mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 16mm |
10-15N·m |
Honda CBR250/VTR250 |
|
MILMAR8A9 809 |
Tek iridyum |
Konu uzunluğu: 27mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 14mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 BMW K1600GT |
|
IILMAR8A9 909 |
Çift iridyum |
Konu uzunluğu: 27mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 14mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 BMW K1600GT |
|
SIILMAR9A9S 910 |
Çift iridyum |
Konu uzunluğu: 26,5 mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 14mm |
10-15N·m |
Honda KTM350 Afrika Paralel Çubukları 1100L/ADV |
|
MSILMAR9A9S 810 |
Tek iridyum |
Konu uzunluğu: 26,5 mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 14mm |
10-15N·m |
Honda KTM350 Afrika Paralel Çubukları 1100L/ADV |
|
IILKAR8A-9 911 |
Çift iridyum |
Konu uzunluğu: 26,5 mm Konu çapı: 12mm Anahtar boyutu: 14mm |
15-20N·m |
KTM Duke 250/RC390 |
|
MILMAR9D-T 813 |
Tek iridyum |
Konu uzunluğu: 26,5 mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 14mm |
10-15N·m |
BMW Su Kuşu R1200GS HP41000 |
|
MLMDR10A-JS 714 |
Nikel alaşımı |
Konu uzunluğu: 26,5 mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 13,5 mm |
10-15N·m |
Ducati V4 |
|
MA6TC 701 |
Direnç yok |
Konu uzunluğu: 12,5 mm Konu çapı: 10mm Anahtar boyutu: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
Popüler Etiketler: 2003 suzuki gsxr 750 bujiler, Çin 2003 suzuki gsxr 750 bujiler üreticileri, tedarikçiler, fabrika, En iyi yüksek performanslı bujiler, Bakır uç bujiler, Sağlıklı Buji, deniz kıvılcımı, scooter buji, buji silindiri
